Tag: features

Motor winterklaar maken

Motor winterklaar maken

Het duurt allemaal niet meer lang… De dagen worden korter en tenzij je een notoire doorrijder bent, ga je er al een beetje over denken om je motor op stal te zetten. Voor de winter. In de winterstalling dus. Je zou er natuurlijk voor kunnen kiezen om na je laatste rit de motor in de schuur te zetten en er verder niet meer naar om te kijken. Maar je motor zal dat niet waarderen. Daarom gaan we hem winterklaar maken. Wat houdt dat allemaal in?

Verder lezen

Wanderer, wie het kleine niet eert

Wanderer was ooit een van de pioniers op het gebied van de motorrijwielfabricage in Duitsland en jaren lang een van de toonaangevende motorfabrieken. Vanaf 1902 bouwde de al in 1886 met de rijwielfabricage gestarte fabriek in Chemnitz eencilinder motoren en het assortiment werd spoedig uitgebreid met V-twin zijklepmotoren waarvan vele tijdens WO I door het Duitse leger werden gebruikt. Na deze wereldbrand baarde Wanderer opzien met het in 1924 uitbrengen van een 184cc, later vergroot tot 196cc, liggende ééncilinder en een 749cc V-twin, beide modellen notabene in kopklepuitvoering en per cilinder 2 inlaat- en 2 uitlaatkleppen!

Verder lezen

Saroléa tentoonstelling Berlare – HET Saroléa evenement

Pech voor wie er niet was: Je kon er de laatste maanden niet naast kijken, op elke oldtimerbeurs, in elk tijdschrift van formaat zag je een aankondiging van wat “de Saroléa-tentoonstelling” zou gaan worden. Op 17 en 18 oktober was het dan zover. Ik was er de vrijdag bij toen alles werd opgesteld en toen al zag je dat dit niet zomaar een opeenstapeling van motorfietsen ging worden. De organisatoren mochten dan wel aan hun proefstuk toe zijn, al meteen kon je zien dat ze grandioos geslaagd zouden zijn in hun opzet: een overzichtstentoonstelling van alles wat met het merk te maken had.

Verder lezen

Onderdelen voor jonge klassiekers

Wie relatief nieuw is in de wereld van klassieke motoren, wordt vroeger of later onvermijdelijk met de vraag geconfronteerd: “Waar haal ik in godsnaam die onderdelen vandaan?”. Je hoeft je daarvoor nog niet volop in het restaureren te hebben gestort. Na verloop van tijd gaat er altijd wel wat stuk of is er iets versleten. En als je zelf niet zo ’n handige Harry bent, is het goed te weten wie wel de nodige kennis en ervaring bezit om aan jouw motorfiets te sleutelen. Ik spreek uit ervaring en vond dat ik best wat minder ervaren liefhebbers van dienst zou zijn met wat praktische informatie over dit onderwerp.

Verder lezen
%d bloggers liken dit: