Categorie: Featured

Meest interessante en belangrijke artikelen op Motor Klassiek

Even snel iets opbergen

Geplaatst op door

We zien het al voor ons, het gesprek: “Even wat opbergen.” “In de garage?” “Nee, de garage.” En zo zullen er nog wel veel meer flauwe grapjes te bedenken zijn omtrent het concept dat wij u hier voorstellen. Een mogelijke oplossing voor veel auto- en motorfietsbezitters denkt Mats Lemmers uit Weert. De schuifgarage, want dat is het, is gemaakt uit hoogwaardig materiaal en volledig geïsoleerd. Dat maakt het door alle seizoenen heen een goede opslag voor uw kostbare voertuig, denkt hij.

Verder lezen

Motorverhalen in Auto Motor Klassiek februari

Geplaatst op door

In het februarinummer brengt het tijdschrift Auto Motor Klassiek diverse artikelen over klassieke en oldtimer motorfietsen. Zo heeft animal een artikel geschreven over Gillet ‘Tour du Monde’ en schrijft René de Ruyter over de haken en ogen aan het restaureren van een klassieke motor- of bromfiets. Menno Dek had op een zondag even niets om handen en ging de kleppen inslijpen van een Honda CB500 Four.

Verder lezen

Praga Bedar – Praga Bedar uit Tsjecho-Slowakije

Geplaatst op door

Niet iedereen heeft gehoord van motormerken zoals Laurin-Klement, Achilles, Jelinek, Kohout, Walter, Pérun of Torpedo. Toch waren het wel degelijk motorfietsen uit het prille begin, gebouwd in een klein land met heel veel technische ervaring. Natuurlijk kent iedereen Jawa en CZmaar in Tsjecho-Slowakije zijn meerdere merken geweest zoals ook BD (Breitfeld & Danek) dat in 1926 voor het leger een 500cc DOHC motoren leverde en in 1928 door de beter bekende Praga autofabriek, gelegen in Praag, werd overgenomen. Deze produceerde het type dat bekend stond als de Bedar nog tot 1934.

Verder lezen

Wanderer, wie het kleine niet eert

Geplaatst op door

Wanderer was ooit een van de pioniers op het gebied van de motorrijwielfabricage in Duitsland en jaren lang een van de toonaangevende motorfabrieken. Vanaf 1902 bouwde de al in 1886 met de rijwielfabricage gestarte fabriek in Chemnitz eencilinder motoren en het assortiment werd spoedig uitgebreid met V-twin zijklepmotoren waarvan vele tijdens WO I door het Duitse leger werden gebruikt. Na deze wereldbrand baarde Wanderer opzien met het in 1924 uitbrengen van een 184cc, later vergroot tot 196cc, liggende ééncilinder en een 749cc V-twin, beide modellen notabene in kopklepuitvoering en per cilinder 2 inlaat- en 2 uitlaatkleppen!

Verder lezen