Ducati 65 Sport – op de markt gekocht een Ducati 65 Sport
Het begon allemaal op een mooie lentedag in juni van 2009 toen ik met mijn Ducati 125 Sport op mijn
Verder lezenCategorie: Motorverhalen
Praga Bedar – Praga Bedar uit Tsjecho-Slowakije
Niet iedereen heeft gehoord van motormerken zoals Laurin-Klement, Achilles, Jelinek, Kohout, Walter, Pérun of Torpedo. Toch waren het wel degelijk motorfietsen uit het prille begin, gebouwd in een klein land met heel veel technische ervaring. Natuurlijk kent iedereen Jawa en CZmaar in Tsjecho-Slowakije zijn meerdere merken geweest zoals ook BD (Breitfeld & Danek) dat in 1926 voor het leger een 500cc DOHC motoren leverde en in 1928 door de beter bekende Praga autofabriek, gelegen in Praag, werd overgenomen. Deze produceerde het type dat bekend stond als de Bedar nog tot 1934.
Verder lezenPanther Model 100 – Panther M100 mooiste eencilinder aller tijden
Weinig antieke motorfietsen zijn zo herkenbaar aan hun motorblok als de “Big Panther” gemaakt in het Engelse Cleckheaton. Gestart onder de naam Phelon & Moore stichters van de firma in 1904, werden van 1924 kopkleppers 499cc gemaakt die zowel als snelle tourers maar ook als racemachines werden gebruikt.
Verder lezenWanderer, wie het kleine niet eert
Wanderer was ooit een van de pioniers op het gebied van de motorrijwielfabricage in Duitsland en jaren lang een van de toonaangevende motorfabrieken. Vanaf 1902 bouwde de al in 1886 met de rijwielfabricage gestarte fabriek in Chemnitz eencilinder motoren en het assortiment werd spoedig uitgebreid met V-twin zijklepmotoren waarvan vele tijdens WO I door het Duitse leger werden gebruikt. Na deze wereldbrand baarde Wanderer opzien met het in 1924 uitbrengen van een 184cc, later vergroot tot 196cc, liggende ééncilinder en een 749cc V-twin, beide modellen notabene in kopklepuitvoering en per cilinder 2 inlaat- en 2 uitlaatkleppen!
Verder lezenSanglas 500S
Circa 20 jaar gelden was Koos op zoek naar een motor met een startknopje voor zijn toenmalige partner. De voorkeur ging daarbij uit naar een Europese machine maar het was in die tijd niet eenvoudig een, niet al te zware, Europeaan met startmotor te vinden.
Verder lezenOnderdelen voor jonge klassiekers
Wie relatief nieuw is in de wereld van klassieke motoren, wordt vroeger of later onvermijdelijk met de vraag geconfronteerd: “Waar haal ik in godsnaam die onderdelen vandaan?”. Je hoeft je daarvoor nog niet volop in het restaureren te hebben gestort. Na verloop van tijd gaat er altijd wel wat stuk of is er iets versleten. En als je zelf niet zo ’n handige Harry bent, is het goed te weten wie wel de nodige kennis en ervaring bezit om aan jouw motorfiets te sleutelen. Ik spreek uit ervaring en vond dat ik best wat minder ervaren liefhebbers van dienst zou zijn met wat praktische informatie over dit onderwerp.
Verder lezen