HRD
Howard Raymond Davies was een Engelse motorcoureur. Hij was vooral actief tussen 1914 en 1921 en behaalde regelmatig goede plaatsingen in Senior- en Junior TT’s. In 1924 begon hij met de productie van eigen motorfietsen. Op zo’n eigenbouw-fiets met kopklep inbouwmotor won hij het jaar daarop de Senior-TT en behaalde een tweede plek bij de Junior-TT. De meeste tour-, sport- en racefietsen van H.R.D. waren voorzien van een JAP-ééncilinder kopkleppers met 350 tot 600 cc cilinderinhoud.
In 1928 werd H.R.D. overgenomen door Phillip C. Vincent. Hij begon meteen met de constructie van een ander frame, waarin tevens JAP- of Python-motoren ingebouwd werden. In het begin van de dertiger jaren was het frame uitgekristalliseerd. Nu kon worden begonnen met het ontwerp van een eigen motor. In 1934 voltooide Vincent het nieuwe blok. Een ééncilinder kopklepper, 498cc groot, hoogliggende nokkenassen en korte stoterstangen. In 1936 werden alle modellen met inbouwmotoren uit het programma geschrapt.
In dat jaar werd de eerste V-twin met 996cc cilinderinhoud geïntroduceerd, op basis van twee 498cc ééncilinders. De eigen motor was ook in een eigen frame ingebouwd. De eerste HRD ”Rapide” was ontstaan.
Toon alle motoren te koop
Moto Guzzi Alce
All Done, My Suzuki GS750 Classic Motorcycle
bsa classic bike
Fietsen met hulpmotor
Motorverhalen in Auto Motor Klassiek februari
Ducati 65 Sport - op de markt gekocht een Ducati 65 Sport
Praga Bedar - Praga Bedar uit Tsjecho-Slowakije
Panther Model 100 - Panther M100 mooiste eencilinder aller tijden 
Wanderer, wie het kleine niet eert
Sanglas 500S
Onderdelen voor jonge klassiekers
Motor winterklaar maken
Matchless G3L restauratie in Auto Motor Klassiek
Wynn’s Boost 95
Datona heftafels
Momentsleutels
Alpine gehoorbescherming
Utra-snap raceontsteking
Sodablast, stralen met zeep?
Roest weg
Mini motorlift gratis
Motorvriendelijke camping
Reageer