Gnome et Rhone
Tja, de Eerste Wereldoorlog was tenslotte voorbij. Slechte verkoopcijfers dwongen de Franse Gnome et Rhone vliegmotorenfabriek dan ook een andere productielijn op te zetten.
In eerste instantie werden vanaf 1919 in de Parijse fabriek Engelse ABC-motorfietsen in licentie gebouwd. In 398 en 498cc versies. Vanaf 1923 begon men met eigen producties. Ze werden in die tijd bijzonder populair, die zij- en kopklepper halve liter ééncilinders.
Toch ging men begin dertiger jaren over op de zware tweecilinder Boxers, zoals BMW. De eerste Boxer was een halve liter zijklepper, gezeteld in een plaatstalen frame met cardanaandrijving. In 1933 kwam er een kopklepper. Het paradepaardje was de 750cc kopklepper.
Na de oorlog ging men vooral over op lichte tot middelzware tweetakten vanaf 123 tot 498cc.
Toon alle motoren te koop
Moto Guzzi Alce
All Done, My Suzuki GS750 Classic Motorcycle
bsa classic bike
Fietsen met hulpmotor
Motorverhalen in Auto Motor Klassiek februari
Ducati 65 Sport - op de markt gekocht een Ducati 65 Sport
Praga Bedar - Praga Bedar uit Tsjecho-Slowakije
Panther Model 100 - Panther M100 mooiste eencilinder aller tijden 
Wanderer, wie het kleine niet eert
Sanglas 500S
Onderdelen voor jonge klassiekers
Motor winterklaar maken
Matchless G3L restauratie in Auto Motor Klassiek
Wynn’s Boost 95
Datona heftafels
Momentsleutels
Alpine gehoorbescherming
Utra-snap raceontsteking
Sodablast, stralen met zeep?
Roest weg
Mini motorlift gratis
Motorvriendelijke camping
Reageer