BMW 1923-1930
De zijklep boxermotor van 8,5 pk was 90 graden verdraaid. De krukas lag nu in de lengterichting van het frame en de cilinders staken links en rechts in de koelende rijwind. De transmissie verliep zonder omwegen via de koppeling naar de onderhoudsvriendelijke cardanas. Dit concept vind je tot vandaag de dag terug bij de jongste generatie boxers. Doordat de koppeling, het vliegwiel en de versnellingsbak compact in de krachtbron zijn ingebouwd, werkt het geheel optisch als uit een stuk. In feite bracht de machine weinig revolutionairs. Het was veel meer de harmonie van het geheel die de R32 met meer dan 3000 geproduceerde eenheden tot een voltreffer maakte.
Na het succesvolle debuut van de R32 stopte BMW met het maken van inbouwmotoren. In 1924 kwam de R37 uit. Een kopklepper die 16 pk leverde. Een jaar daarop volgde de eerste BMW ééncilinder. Het was de R 39 met lichtmetalen blokmotor en vierversnellingsbak, kopkleppen, een cilinderinhoud van 247 cc en cardanaandrijving. In 1927 bestond het BMW programma uit de R42 zijklepmotor en de sportieve variant daarop, de R47 met kopkleppen. De opvolgers van deze motoren waren de herziene R52/57 modellen. In datzelfde jaar werden er voor het eerst 750cc modellen aangeboden. De R62 met zijkleppen en de R63 als kopklepper.
[TABLE=13]
Toon alle motoren te koop
Moto Guzzi Alce
All Done, My Suzuki GS750 Classic Motorcycle
bsa classic bike
Fietsen met hulpmotor
Motorverhalen in Auto Motor Klassiek februari
Ducati 65 Sport - op de markt gekocht een Ducati 65 Sport
Praga Bedar - Praga Bedar uit Tsjecho-Slowakije
Panther Model 100 - Panther M100 mooiste eencilinder aller tijden 
Wanderer, wie het kleine niet eert
Sanglas 500S
Onderdelen voor jonge klassiekers
Motor winterklaar maken
Matchless G3L restauratie in Auto Motor Klassiek
Wynn’s Boost 95
Datona heftafels
Momentsleutels
Alpine gehoorbescherming
Utra-snap raceontsteking
Sodablast, stralen met zeep?
Roest weg
Mini motorlift gratis
Motorvriendelijke camping
Reageer