AJS (GB)
Aan het eind van de vijftiger jaren werd het programma uitgebreid met de Lightweigt Singles met blokmotoren. Deze motoren werden gezien als beginners modellen. Helaas maakten deze types- eerst met 250cc en later ook met 350cc- de verwachtingen niet waar. Zelfs nu worden ze in verzamelaars kringen nog stiefmoederlijk behandeld. In de constante strijd om meer cilinderinhoud en meer vermogen moest AJS de strijd met de andere Engelse merken aangaan met tweecilindermodellen. De AJS twins leken met hun door tandwielen aangedreven nokkenassen en hun stoterstangen in principe op de klassieke parallel twins van de Engelse school. In een aantal aspecten waren ze echter bijzonder. Zo waren de cilinders losse eenheden en waren de koppen ook gedeeld waarbij twee onderhoudsopeningen toegang gaven tot de klepstelen en tuimelaars.
Het sportieve uithangbord bleef echter de AJS 7R met de bijnaam ”Boy Racer”. De ééncilinder kopklepper met ketting aangedreven nokkenas bewees, nationaal en internationaal, jarenlang zijn topklasse en wordt vandaag de dag dus voor topprijzen verhandeld. In tegenstelling tot de tweecilindermodellen is de onderdelenvoorziening voor de ééncilinders goed. Voor de ”Boy Racer” worden er zelfs volop nieuwe delen geproduceerd.
[TABLE=7]
Toon alle motoren te koop
Moto Guzzi Alce
All Done, My Suzuki GS750 Classic Motorcycle
bsa classic bike
Fietsen met hulpmotor
Motorverhalen in Auto Motor Klassiek februari
Ducati 65 Sport - op de markt gekocht een Ducati 65 Sport
Praga Bedar - Praga Bedar uit Tsjecho-Slowakije
Panther Model 100 - Panther M100 mooiste eencilinder aller tijden 
Wanderer, wie het kleine niet eert
Sanglas 500S
Onderdelen voor jonge klassiekers
Motor winterklaar maken
Matchless G3L restauratie in Auto Motor Klassiek
Wynn’s Boost 95
Datona heftafels
Momentsleutels
Alpine gehoorbescherming
Utra-snap raceontsteking
Sodablast, stralen met zeep?
Roest weg
Mini motorlift gratis
Motorvriendelijke camping
Reageer